Afinal vão nascer duas pontes à boleia do TGV e estação de Gaia será em Vilar do Paraíso. A estação do TGV em Gaia já não será em Santo Ovídio, mas em Vilar do Paraíso, na zona de São Caetano, e para o traçado da alta velocidade, sobre o rio Douro, serão construídas duas pontes, e não somente uma, como estava previsto pela Infraestruturas de Portugal (IP). Agora, de acordo com a proposta do consórcio LusoLav, responsável pela linha de alta velocidade entre Porto e Oiã, haverá uma travessia, à cota alta, só para o comboio; e outra dedicada ao tráfego rodoviário, à cota baixa e com ligação entre Oliveira do Douro e a marginal portuense.

  
Alexandre Ferreira - Inaceitável. A proposta de mudança da estação de TGV é lesiva de demasiadas formas para VNG, para o território e mobilidade da AMP e para os seus cidadãos
Carvalho Eman - Alexandre Ferreira não concordo com a proposta mas a alteração da estação de TGV estou completamente de acordo pois STO OVÍDIO não tem capacidade para receber mais tráfego para além do elevado custo e o zona apontada tem terrenos a monte para além de ter espaço para parques de estacionamento e acessos para sul como para norte e como para este ... pena é que por vaidade não se tenha pensado antes tanto para o TGV como para a linha RUBY do metro do Porto e assim se anda a gastar o dinheiro dos contribuintes... Mais derrapagens no orçamento e mais incumprimento nos prazos!
Alexandre Ferreira - Carvalho Eman , primeiro terá de ver melhor o plano Pormenor da estação para se pronunciar. Depois, diz algo equivocado: A estação em Santo Ovídio será servida pela linga amarela e rubi, alem de uma estação de camionagem. A nova proposta imoede a ligação a linha amarela obriga a mudsr o projecto da linga Rubi e a torna lo mais caro. A estação em Vilar obriga a mais obras, expropriações, movimentos de terras, interfere com avrede viaria e vsu para " o meio dos montes" Depois, se acha que o aceso a estação deverá ser maioritariamente automóvel, diga me por favor uma das grandes estações da europa que seja servida sobretudo pelo automóvel..
Carvalho Eman - Alexandre Ferreira já vi o plano , continuo a afirmar a estação de TGV nem deveria existir, mas existindo é melhor a localização de VILAR DE PARAÍSO pelas razões já descritas e quanto ao custo também, quanto ao metro A LINHA RUBI é um projecto mal parido pois esta devia desde logo sair de Sto OVÍDIO em direcção a VILAR DO PARAÍSO e depois entrar na Via Eng Edgar Cardoso servia mais população e com espaço para como o TGV e os custos seriam bem mais baixos mas INTERESSES MAIORES e VAIDADE está a fazer se em túnel até ás DEVESAS com custos bem maiores ...
Alexandre Ferreira - Lamento, mas a sua argumentacao omite a questão da ligação do TGV à linha amarela, e os custos muitíssimo superiores de fazer uma estação em Vilar do Paraíso, sem infraestruturas viarias, urbanas adjacentes. A ligação da Rubi às Devesas é um no brainer. Prrmite que quem venha de CP urbanos da linha de Aveiro possa apanhar metro para a Boavista 
Carvalho Eman - Alexandre Ferreira quanto a custos de estação está completamente errado sabe quais são os custos de uma estação subterrânea para uma à superfície? São abismais , quanto aos restantes custos são inferiores ao custo de construção do túnel de ST OVÍDIO ÁS DEVESAS só o túnel... infraestruturas de ligações ás vias principais são mínimas, mais a CÂMARA MUNICIPAL está a construir uma via que num futuro vai ligar à orla marítima essa via já está a ser construída e com custos só MUNICIPAIS onde podia perfeitamente entrar nos custos de um todo projecto e não sei mesmo se não seriam custos globais inferiores ao projecto de STO OVÍDIO, pois como bem disse e salientou iria ser construído um terminal de autocarros mais um parque automóvel limitado e agora quanto à LINHA AMARELA não vejo qual o problema pois em STO OVÍDIO pode sair e apanhar a linha RUBI... Mais e respondendo ás suas interrogações sobre qual as estações na EUROPA que tem parques automóveis, bem diga me qual a cidade na EUROPA que tem uma estação de TGV separada por 7 ou 10 km ? Quanto à ESTAÇÃO DAS DEVESAS para se deslocar para a BOAVISTA está servida por VIA CAMPANHÃ, GENERAL TORRES e mesmo PELA ESTAÇÃO DA ROTUNDA DA VIA ENG EDGAR CARDOSO pois aqui se poderia fazer uma ligação em tapete rolante à estação, SE NÃO SABE INFORMO SÓ O CUSTO DE CONSTRUÇÃO DO FINAL DO TÚNEL NAS DEVESAS ATÉ A ESSA ROTUNDA DA LINHA DE METRO PERMITIRIA NÃO SÓ CRIAR A LIGAÇÃO DAS DEVESAS Á ESTAÇÃO DE METRO COM OS MELHORES TAPETES ROLANTES COMO CRIAR MAIS ESTACIONAMENTO ou UM INTERFACE DE AUTOCARROS COMO NOS OUTROS PAÍSES DA EUROPA e só estou a falar no custo que está a ter esse trajecto de 500 ou 600 metros!
Alexandre Ferreira - Carvalho Eman... Quanto ao facto da opção por Sto Ovidio ser mais cara por ser em túnel em comparação com a nova localização, não parece ser verdade. Não sou eu que digo, é o concessionário: https://ominho.pt/lusolav-admite-que-mudancas-no-tgv-em.../ Quanto a haverem outras cidades ba Europa servidas por TGV com estações espaçadas emtre si como Sto Ovidio e Campanhã, sem ser demasiado exaustivo, veja Amsterdão Central e Amsterdão Zuid. Compare a distância. E depois , estiver curioso, veja outras cidades na Europa com mais que uma estação a ser servida pelo TGV e garanto lheque terá mais surpresas. E já agora, veja onde estão inseridas e tente perceber qud tipo de acessos a transportes publicos e numeros de estacionamento elas têm. Ficará ainda mais surpreendido - OMINHO.PT LusoLav admite que mudanças no TGV em Gaia podem ser mais caras
Rui Bessa - Se a estação de TGV de Gaia sair de Sto Ovídeo, cai por terra a justificação para a construção de uma estação em Gaia. Pois a justificação que entroncava na mobilidade ao conectar com linhas Metro acaba. De uma vez por todas abandonem esta mirabolante e despesista ideia de uma estação em Gaia. É um desperdício de verbas, muitos milhões. O TGV não é um Inter Cidades ou Alfa Pendular. 
João Pedro Maia - Rui Bessa , não é nada...
Fernando Taborda Barreto - Haja esperança no bom senso. Sempre achei uma fantasia "à Trump" meter uma Estação de TGV entre a Rotunda de Sto Ovídio e a 222 ( D. João II). Custa a acreditar que haja mais de três Engenheiros em Portugal que possam imaginar tal localização. Oxalá reine o bom senso! Moro na zona há 60 anos. Conheço outros TGV e suas Estações. Aos que referem a questão do METRO - esta nova versão prolonga a Linha Rubi até lá - S Caetano, Vilar do Paraíso. Lembrar aos que acham que em Gaia não deveria haver Estação - só lembrar que Gaia tem 300 mil habitantes, 50% mais que o Porto.
Emanuel Carvalho - Fernando Taborda Barreto diga lá então qual a justificação para haver 2 estações separadas por menos de 10km ? Já viu em outros países duas estações de TGV separadas por 10 km? Estou a ser generoso nos 10 kms!
José Miranda - Já é suficientemente ridículo fazerem uma estação TGV em Gaia. E ainda foram nos delírios do senhor professor Rodrigues com o Santo Ovídio. Só falta mesmo a Câmara de Gaia querer construir um aeroporto intercontinental em Santo Ovídio, a única rotunda de duas faixas de rodagem com uma paragem de autocarros no meio, do mundo.
João Pedro Maia - José Miranda, por acaso não é. É muito bem feita... eu explico. Gaia tem mais habitantes do que o Porto. Gaia terá ligação a duas linhas de metro e será mais útil do que campanhã a quem queira ir, p.e., para a baixa, para a boavista e até para o polo universitário e melhor agora por causa da linha de Leixões. tira pressão a campanhã e, o tgv é um bicho de centenas de toneladas, não trava nem acelera do nada. leva tempo. ou seja, um tgv q venha de sul, chegará a gaia já em clara desaceleração e um que venha de norte chegará a Gaia ainda longe da velocidade máxima.
José Miranda - João Pedro Maia Nessa lógica, deviam fechar o Sá Carneiro e meterem sempre o aeroporto intercontinental na Rotunda de Santo Ovídio. Nem Paris tem duas gares com TGVs a saírem. Só mesmo para a câmara de Gaia.
João Pedro Maia - José Miranda , Campanhã não tem capacidade para tal , nem se pode fazer nova. Se fosse possível, sim, faria sentido ser só em Campanhã.
David Ribeiro - Expresso em 11abr2025