"Devido à velocidade da luz ser superior à do som, algumas pessoas parecem inteligentes até as ouvirmos."

Quarta-feira, 1 de Fevereiro de 2017
Quem tem medo da regulamentação?

"O Porto não é o Faroeste"... mas às vezes parece

Mário Ferreira vs Rui Moreira DN 1Fev2017 aa.jpg

  Comentários no Facebook

«Isa Veloso» - Não é lucrativo e o Mário Ferreira está lá?! Eu sou o pai natal, só que ainda ninguém percebeu. Até aceito que possa ser apenas levemente lucrativo em termos de cash, mas a ponte que lhe faz para os seus outros investimentos...

«Jose Bandeira» - Mário Ferreira soube antever a mina de ouro do turismo e sem dúvida foi o primeiro a arriscar no produto "Douro". Espero que saiba também corresponder às expectativas de um turismo que viaja em low cost mas nada tem de pé descalço.

«Nuno Ilharco Gonçalves» - Se Mário Ferreira fosse menos impulsivo, talvez tivesse paciência para ler devidamente a frase do Rui Moreira. Perceberia então que a entendeu ao contrário. Enfiou uma carapuça que nem existia... é porque se sente culpado...

«Pedro Correia» - O Mário Ferreira matou o pequeno turismo do Norte...

«Jorge Oliveira E Sousa» - E como é que ele consegue contra todo o interesse da população ribeirinha e não só pois é para mim uma perfeita aberração, atracar barcos dormitórios à Ribeira onde passam a noite.

«António Sousa» - Um e outro são muito bons à sua maneira? Mas que são super amigos isso não tenho duvidas.

«Jose Riobom» - Zanga de comadres ? Ou o próximo candidato "independente-dependente" à CMP ?

«António Sousa» - Riobom, estamos a falar de um imenso empresário e não de um simples ou humilde servidor da CMP.

«David Ribeiro» - Ninguém tira o valor a Mário Ferreira, principalmente por ter sido ele quem apostou no Rio Douro aberto ao turismo numa altura em que esta via fluvial pouco mais servia que de esgoto, mas REGULAMENTAÇÃO tem que existir, senão podemos estar a matar a galinha dos ovos de ouro.

«Jovita Fonseca» - O nosso presidente só falou para quem "enfiou a carapuça"...

«Mario Marante» - Mais um que quer estar acima de tudo e todos.

«Ricardo Nuno» - Acho normal, cada um defende os seus interesses, a discussão faz parte das sociedades desenvolvidas . Não chamo nomes a nenhum deles.

«Zé De Baião» - Os países afetados pela agitação social e política inevitavelmente experimentam um declínio no número de turistas internacionais e nas receitas do turismo. Nenhuma cidade ou país conseguiu proteger o setor do turismo dos impactos da insegurança. Se a paz social e a segurança progredir noutros destinos, o Porto corre sérios riscos e deve estar preparado para tal. Por isso, deixem-se de guerilhas. Ninguém pode negar a importância que teve Mário Ferreira e a Douro Azul para a alavancagem do turismo no Porto e Norte, tendo este corrido grandes riscos nos seus investimentos, mas projetando a Cidade e o Norte pelo Mundo, coisa que poucos empresários, bem melhor instalados e financiados à época, fizeram ou se vê fazer. Contudo, o Mário Ferreira tem de perceber que a regulação tanto é útil para a Cidade e para as pessoas que nela vivem e trabalham, como para a sustentabilidade económica do setor do turismo e dos seus empresários, que devem cooperar e não tentar assoberbar-se de qualquer pedra preciosa, que, por tamanha beleza e valor, se mal cuidada, poderá vir a ser esgotada. Nunca houve, não há, nem nunca haverá, no Porto, uma mina de ouro, ou de qualquer outro bem natural precioso inesgotável. Há pessoas, há recursos naturais, há cultura, há ciência,..., entre outras mais valias que fazem funcionar e desenvolver a cidade no seu dia a dia e não apenas por modas ou temporadas. O turismo é apenas uma pequena parte desta enorme cidade, pelo que, não é, nem pode ser, um setor deixado à deriva, sob pena de se desvirtuar a Cidade. O problema não reside nos tuc tuc, até porque essa é a vertente do turismo subdesenvolvido. Quanto aos "garimpeiros", acreditem que não há ouro suficiente que justifique a abertura de uma mina.

«Jota Caeiro» - existem certos cuidados que um interveniente político tem de tomar, essencialmente o cuidado de não ferir um dos principais intervenientes, senão o principal, no turismo do Norte de Portugal e, mais especificamente no Porto e no Douro. não creio que Mário Ferreira deseje 'intervir politicamente' na região embora saibamos quais as conotações e amizades políticas. contudo se por um lado há que respeitar o trabalho pioneiro e engenhoso deste último, nada teremos a lamentar com 'alguma' regulamentação no sector do turismo por parte das autarquias por forma a agradarem às gentes pelas quais foram eleitos os seus responsáveis.

«Celestino Neves» - Mário Ferreira faz-me lembrar aquele tipo de gente, que quando vê carapuças no ar, o primeiro gesto que faz é correr para nelas enfiar a cabeça... Só tem medo de regulamentação quem adora andar na selva - ou então é a conhecida tendência de alguns novos ricos para pretenderem ser os novos DDT (donos disto tudo)...

«Antero Filgueiras» - Mais uma chantagem que MF será incapaz de aplicar na Alemanha, pois no dia em que o fizer leva logo dois estalos e 4 coices... como primeiro aviso. Falo assim porque conheço o ambiente.



Publicado por Tovi às 08:30
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Segunda-feira, 30 de Janeiro de 2017
O Porto não é o Faroeste

Grande Rui Moreira!... Desanca-lhes, que é o que eles merecem.

 

Rui Moreira aaa.jpg

  Rui Moreira in Correio da Manhã

O Porto aprovará o primeiro regulamento para o transporte turístico, que obriga a aplicar normas ambientais.

Os filmes de cowboys, que nos entretinham nas matinés de domingo, são uma boa referência se quisermos pensar nos dilemas do desenvolvimento urbano de hoje. Nessas fitas, pequenas cidades perdidas no deserto eram invadidas por garimpeiros em busca do ouro. Traziam dinheiro e dinâmica aos saloons e aos bordéis do Faroeste e criavam emprego para os homens que, até aí, envelheciam entre copos e poeira. Mas também traziam as pistolas e mais trabalho para o Xerife. No imaginário televisivo americano, encontramos, mais tarde, a série Dallas, onde JR continuava a ostentar o chapéu de cowboy, mas para procurar ouro negro. Como no velho Faroeste, o desenvolvimento, o emprego e a riqueza da indústria petrolífera também trouxeram o reverso da medalha, com a especulação e a disputa. Foi com impulsos como estes que os EUA se transformaram num grande país. Cheio de defeitos, claro está, mas desenvolvido.
Portugal vive agora a descoberta de um filão. O turismo, antes confinado à areia algarvia, entrou nas cidades e transformou-as. Os cafés abandonados, os prédios em ruína e as ruas desertas encheram-se de garimpeiros, que trouxeram reabilitação e emprego. Mas também trouxeram poluição, trânsito e transformações aceleradas.
A questão não está em saber se queremos ou não o desenvolvimento. Descontando um ou outro "Velho do Restelo", ninguém pode defender responsavelmente o regresso ao passado de esvaziamento dos centros históricos e de ruína.
Mas também não podemos deixar de olhar para o fenómeno e usar os meios legais de que dispomos, e que às vezes são escassos, para regular. O Porto aprovará, na próxima terça-feira, o primeiro regulamento para o transporte turístico, que restringe percursos e paragens, obriga à aplicação de normas ambientais e defende a vida quotidiana dos portuenses. Foi um longo e difícil caminho em que a Câmara trabalhou com agentes económicos e associações do setor no sentido de encontrar soluções de sustentabilidade. Para o turismo e para a cidade.
Como autarca e como presidente da Associação de Turismo do Porto, não posso deixar de elogiar estes novos "garimpeiros" que operam no Porto, por terem sabido entender que não há turistas que queiram vir ao Porto para ver autocarros de turismo e tuc-tuc, e que colaboraram no processo, sem preconceitos.



Publicado por Tovi às 14:34
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Sexta-feira, 13 de Janeiro de 2017
O nacional-parolismo do Norte

Locomotivas do "far west" norte-americano no que resta da linha do Tua… A Santa da Agrela nos valha

Locomotiva no Tua Jan2017.jpg  Manuel Tão em 5Jan2017

Eu adoro estas locomotivas. Mas no seu devido contexto. O que é condenável é assistirmos a um "pastiche" no que resta no Tua. É a mesma coisa que comprar uma frota de Juncos Chineses para fazer passeios no Tejo, substituindo as Faluas. E o que é mais escandaloso no meio disto tudo, são as locomotivas Mallet ao abandono na Régua e noutros locais, que depois são compradas por Franceses, Alemães e Suíços. Nem quero imaginar o que pensará um cidadão desses países, que conheça as Mallet do Minho e Douro a funcionar no país dele, e ocasionalmente visite o resto do Tua, deparando-se com uma tamanha aberração.

 

 Comentários no Facebook

«Pedro Simões» - WTF?!? Perdoe a linguagem. Mesmo que em "estrangeiro", como exige a noticia. É que sinceramente nao tem jeito (nem interesse) nenhum. Sao uns indios...

«João Cerqueira» - Parece a Disney

«Vanda Salvador» - País de loucos.

«Jose Bandeira» - O Douro de hoje faz-me recordar o Algarve da década de 70: o crescimento exponencial da procura não é acompanhado por uma oferta em qualidade e quantidade compatíveis. O cicho-espertismo e a incompetência imperam. Isto há-de evoluir, mas muitos estragos vão ficar, tal como aconteceu ao Algarve.

«António Fontes» - Que tristeza de espírito... Realmente de quem viu as originais Mallet ver agora esta pimbalhada das Locomotivas do "far west" parece tirado de um filme de terror... Espero que a nossa indignação ainda vá a tempo de parar esta palhaçada! - Narrow Gauge Operations in Portugal 1970 and 1973

«Carlos Gilbert» - O investidor já tomou posição, dizendo que adquiriu também uma locomotiva original que está a ser recuperada e vai funcionar em ocasiões especiais, na linha do Tua. Ao que eu lhe respondi que ao encomendar a locomotiva para uso diário, podia (e devia) ter optado por uma de aspecto mais ou menos do género dessas originais (Mallet e Henschel) o que lhe teria ficado pelo mesmo preço de aquisição.

«Jorge Veiga» - Já temos cow-boys, já temos Indios, andam por aí algumas cavalgaduras, só faltavam as locomotivas de chaminé tipo funil invertido...

«António Fontes» - Por acaso a posição e rotação do dito funil é a posição correcta de utilização de um funil! Mas valeu pela piada!



Publicado por Tovi às 09:24
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Sábado, 2 de Julho de 2016
Le Tour de France / Mont-Saint-Michel

Tour-de-France-2016-in-the-Manche-and-more-precise

Estive a acompanhar a transmissão televisiva do início do “Le Tour de France” em bicicleta deste ano. Um bom programa desportivo e uma excelente promoção turística para aquela região francesa. Os senhores do Turismo nacional que ponham os olhos nisto.

 

  Comentários no Facebook

«Elisabete Loureiro» >> Sempre foi David! O Tour é épico, mesmo para quem não gosta de ciclismo (que não é o meu caso como sabe) a promoção, a transmissão, tudo o que envolve este acontecimento não deixa ninguém indiferente! Concordo consigo... a quem de direito que ponha os olhinhos nisto, porque o nosso país também é maravilhoso. No Porto já existem promoções ao mesmo nível ou até superiores para eventos desta dimensão, mas e no resto do país?

«David Ribeiro» >> Até apetece ir já marcar a viagem... grande promoção turística.

«Raul Vaz Osorio» > Adoro o Mont Saint-Michel. Um dos meus lugares favoritos no mundo.



Publicado por Tovi às 17:01
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Terça-feira, 3 de Maio de 2016
Turismo de qualidade… no Porto

Turismo de qualidade Mai2016 ab.jpg

Marcas internacionais procuram investir nos locais mais valiosos à medida que aumenta o volume e valor das transações na cidade do Porto.



Publicado por Tovi às 15:46
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Quarta-feira, 27 de Abril de 2016
Investimento imobiliário no turismo do Porto

Porto imobiliário em 2015 aa.jpg

Na cidade do Porto um número significativo de projectos destinados a alojamento local, que já representa hoje uma importante parte da oferta, mantem um ritmo de crescimento expressivo da oferta e procura, com a inauguração de algumas unidades de referência nos próximos dois anos.

Notícia completa aqui.



Publicado por Tovi às 14:54
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Quinta-feira, 10 de Março de 2016
Hard Rock Cafe chega ao Porto este verão

Hard Rock Cafe Porto aa.jpg

A cadeia norte-americana Hard Rock Cafe vai abrir no Porto o seu segundo espaço da marca em Portugal, mais de uma década depois da inauguração do espaço lisboeta, em 2003. Depois de uma longa procura de locais na Cidade Invicta, principalmente na Ribeira e Mouzinho da Silveira, um edifício recuperado entre a Rua do Almada e a Rua da Fábrica, a poucos metros da Avenida dos Aliados, foi o local escolhido. Dos seis pisos do edifício, estarão abertos ao público apenas três: o rés-do-chão irá receber a loja e o palco com direito a bar; nos andares superiores ficará um balcão com vista para o palco e os respectivos espaços de restauração. E apesar do prédio estar completamente remodelado, as exigências do Hard Rock Cafe vão obrigar a mais obras de adaptação que deverão durar até aos meses de junho e julho, altura em que está prevista a inauguração do espaço. A decoração vai ter mão portuguesa: o gabinete de arquitectura Floret vai juntar-se a um gabinete polaco para desenharem a decoração do Hard Rock Cafe Porto, dentro dos parâmetros definidos pela casa-mãe, mas sem esquecer os traços locais, como por exemplo os tradicionais padrões portugueses e os azulejos. E na gastronomia é praticamente certa a inclusão na ementa da “Francesinha”, uma das muitas coisas boas que tem a cidade.



Publicado por Tovi às 23:29
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Terça-feira, 23 de Fevereiro de 2016
Navio de Cruzeiro «AIDAmar»

AIDAmar ab.jpg

Esteve ontem no Porto de Leixões em escala inaugural o navio de cruzeiro AIDAmar (253 metros de comprimento, 71.304 toneladas de arqueação bruta, com um boca sorridente desenhada na proa de 21 metros de largura), da prestigiada companhia de cruzeiros alemã Aida Cruises. Com cerca de 2.500 passageiros a bordo, na sua grande maioria de nacionalidade alemã, que durante o dia visitaram vários destinos turísticos no Porto, no Douro e no Minho, desfrutando dos seus museus, monumentos, gastronomia e paisagens únicas, o AIDAmar encontra-se numa viagem de 18 noites com início nas Caraíbas, nomeadamente, em La Romana, na República Dominicana, e tem como destino a cidade de Hamburgo, na Alemanha. Do itinerário do cruzeiro fazem ainda parte Basseterre (St. Kitts), Forte de France (Martinique), Bridgetown (Barbados), Funchal, Corunha e o porto francês de Le Havre.



Publicado por Tovi às 10:22
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Quarta-feira, 19 de Agosto de 2015
Navio de Cruzeiro «Crystal Serenity»

Cristal Serenity.jpg

Chegou esta manhã ao Terminal de Cruzeiros de Leixões o Crystal Serenity vindo de La Coruna e com destino a Lisboa, para onde parte ao fim do dia de hoje. Transporta 886 passageiros e 626 tripulantes.

À doca norte do Porto de Leixões também já chegou hoje o navio de cruzeiro Voyager, vindo de St Peter e também com destino a Lisboa, transportando 600 passageiros e 400 tripulantes.

No dia 27 deste mês deverá atracar ao novo Terminal de Cruzeiros de Leixões o Ventura, que transportará de Lisboa para La Coruna 3 mil passageiros e 1.100 tripulantes. E no dia seguinte, 28 de Agosto, chega o Azura, com 3 mil passageiros e mil tripulantes.

 

 Crystal Serenity

Este navio de cruzeiro viaja com bandeira das Bahamas, foi construído em 2002, fez a viagem inaugural em Julho de 2003, tem 250 metros de comprimento por 33 metros de largura, uma tonelagem bruta de 68.870 t e tem capacidade para 1.070 passageiros e 655 tripulantes.



Publicado por Tovi às 11:13
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Sábado, 1 de Agosto de 2015
Grande Prémio de Portugal de F1 em Motonáutica

Grande Prémio F1 Motonáutica aa.jpg

Estas provas são conhecidas como a “Fórmula 1 dos barcos”, uma das mais espectaculares competições de motonáutica do mundo e vão agora fazer a sua estreia no rio Douro, marcando o regresso do Grande Prémio de Portugal ao calendário da União Internacional de Motonáutica, numa iniciativa conjunta das Câmaras Municipais do Porto e de Vila Nova de Gaia.

O Grande Prémio de Portugal de F1 em Motonáutica vai ser transmitido em directo pela RTP2, a partir das 17 horas do dia 2 de agosto, sendo a televisão pública uma das mais de três dezenas de estações de televisão que transmitem o evento, para 35 países, dos cinco continentes, incluindo o extremo e médio-oriente, onde a modalidade tem uma grande implantação e notoriedade. A RTP trabalhará em co-produção com a F1H2O, que possui as mais modernas tecnologias de captação de imagens em desporto, nomeadamente, com câmaras a bordo dos Fórmula 1 das águas, ficando garantindo um grande espectáculo televisivo. A prova pode também ser acompanhada a partir das margens do rio, entre a Alfândega do Porto e a Ponte Luiz I, sendo o acesso livre e não sendo cobrado qualquer valor para que o público assista à prova.

 

  PROGRAMA

Grande Prémio F1 Motonáutica pista.jpg

Sábado, 1 de agosto 2015

11:00-11:30 Briefing (Edifício da Alfândega)

12:00-12:30 Treinos Livres - F4

12:40-13:00 Treinos Cronometrados - F4

13:30-14:30 Treinos Livres - F1

16:00-16:20 Corrida 1 - F4

16.30-17:30 Qualificação - F1

17:40 Conferência de Imprensa (Edifício da Alfândega)

Domingo, 2 de agosto 2015

11:00-11:30 Briefing (Edifício da Alfândega)

12:10-12:30 Treinos Livres - F4

12:40-13:00 Treinos Cronometrados - F4

13:30-14:30 Treinos Livres - F1

16:00-16:20 Corrida 2 - F4

17:00-17:15 Volta de Apresentação - F1

17:15-18:00 GP Portugal - Corrida (45´) - F1

18:10-18:20 Cerimónia do Pódio (Parque da Alfândega)

18:35-19:00 Conferência de Imprensa (Edifício da Alfândega)

 

  Este sábado, à tarde... no rio Douro

Grande Prémio F1 Motonáutica c05.jpg



Publicado por Tovi às 07:50
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Sexta-feira, 26 de Junho de 2015
“Taxi-boat” – Um projecto para o Rio Douro

Taxi Boat 03.jpg

Há uns dias e a propósito de um notícia do “Porto24” sobre a Câmara de Vila Nova de Gaia já ter o aval da APDL para avançar com “vaporettos” a ligar as ribeiras de Porto e Gaia, retomei uma ideia minha já antiga e que consiste na implementação no rio Douro de “táxi-boat” idênticos aos indicados nas imagens. Estes barcos poderiam fazer um tipo de serviço que fazem no Adriático e que seria irem a Leixões buscar os clientes aos Navios de Cruzeiro e transportá-los para a Ribeira. Os navios de cruzeiro transportam muita gente mas estão muito pouco tempo nos portos (a esmagadora maioria deles atraca em Leixões pela manhã muito cedo e levantam âncora ao fim da tarde) pelo que os turistas não podem fazer grandes viagens (tipo ir ao Douro de comboio) e o que interessa é percursos curtos mas interessantes. No caso destes "taxi boat" os turistas chegavam rapidamente à Ribeira, poderiam visitar as caves de Vinho do Porto, almoçar nos muitos restaurantes da zona, visitar monumentos históricos da Invicta e regressar calmamente ao navio.

 Características técnicas

Tipo - SEA-BEE V8 INBOARD ENGINE

Comprimento - 9,00 m

Largura - 3,30 m

Capacidade – 12 pessoas

Velocidade máxima – 33 milhas/hora

Velocidade de cruzeiro - 25 milhas/hora

Equipamento - GPS, VHF, BIMINI TOP, RESCUE EQ




Sexta-feira, 5 de Junho de 2015
O turista do destino Porto-Gaia em 2014

Turista do destino Porto Gaia Jun2015.jpg

Para bem se preparar o futuro há que ter noção correta do presente e por isso este gráfico publicado pelo JN sobre o perfil do turista do destino Porto-Gaia em 2014 é muito interessante.

Fonte: Análise do perfil do turista, da Divisão Municipal de Turismo da Câmara de Gaia e INE / Turismo de Portugal.

Idade: 9% entre 15 e 24 anos; 37% de 25 a 45 anos; 43% de 46 a 65 anos; 11% mais de 65 anos.

Como viaja: 73% casal; 20% em grupo; 7% sozinho.

Chegada ao destino: 32% de automóvel; 29% avião low cost; 20% avião carreira regular; 19% outra (autocaravana, comboio, autocarro).

Destino Porto-Gaia: 52% principal; 22% secundário; 26% em escala.

Imagem da cidade: 28% antiga / histórica; 19% agradável / encantadora; 17% bonita; 16% cultural; 20% outra (segura, limpa, calma, moderna).

Motivação da visita: 46% turismo cultural / património; 25% vinho do Porto; 14% sol / praia; 15% outra.

 

5.400.600 dormidas em hotéis e noutros alojamentos no Norte em 2014 (11,7% do total do país) – 2.607.300 portugueses e 2.793.300 estrangeiros. Estes últimos são de: Espanha 648.800; França 424.700; Brasil 290.400; Alemanha 221.800; Reino Unido 162.600; Itália 131.800; Holanda 97.500; EUA 93.700; Bélgica 86.700; Escandinávia 62.800.

Aspectos positivos: 19% património arquitectónico; 17% hospitalidade; 17% gastronomia e vinhos; 14% paisagem; 13% rio Douro; 11% clima; 9% preços.

Aspectos negativos: 25% trânsito e estacionamento; 24% património degradado; 15% mendicidade; 14% sinalização; 11% higiene e limpeza; 11% ruído.

 

  Comentários no Facebook

«Pica Miolos» >> Ontem no JN vinha uma interessante reportagem. Em termos de transito, acho um bocadinho abusador os autocarros de turistas pararem horas em determinados sitios enquanto esperam pelos turistas que foram visitar a Lello ou outra coisa qualquer. Já agora, de quem é a responsabilidade pelo mau estado do piso na faixa do BUS em frente à igreja do Carmo? Há anos que tal situação se verifica e ouvir as suspensões dos autocarros bater, é uma dor de alma!!!

«Alexandre Abreu» >> A primeira reclamação do turista, carros a mais. Espero que Rui Moreira peça ao JN os perfis de facebook e os coloque todos na linha. Isto é claramente uma cabala anti Norte.

«David Ribeiro» >> Sem desvalorizar o facto de 25% dos turistas que nos visitam apontarem como aspecto negativo o trânsito e o estacionamento, não podemos esquecer que 32% deles nos chegam de automóvel (nesta percentagem não estão incluídos os que vêm de autocaravana).

«Alexandre Abreu» >> Pois David, mas o problema do transito afecta sobretudo a economia real, medido em desperdicio de tempo e retira qualidade de vida a quem cá mora com os problemas de saude inerentes, conhecidos, medidos, incontestáveis... Claro que somos os ultimos a ter em linha de conta, os moradores, os peões, os pequenos comerciantes. No entanto até a este sector que dizem "de vital importancia" retira valor. Mas faz sentido com uma ideia cidade-parque temático low cost que vai ficando evidente. E faz sentido que eu ache populista ainda se medir Saude em numero de Urgencias e Centros de Saude sempre avidamente prescrevendo todo e qualquer medicamento para tratar o que ninguem trata a montante e depois gritar Turismo é fixe. Turismo pode ser fixe, se sustentável. E sobretudo se as pessoas e os turistas puderem visitar um sitio onde há planeamento, visão de futuro. Temos uma terra com inegável historia e virtudes mas também defeitos enormes mas infelizmente o que tem sido feito, tem sido uma sapateirada e começa a feder. Sabiam que a unica queixa contra o Porto na UNESCO foi interposta por um turista francês? Gente de bem certamente, mas foi antes da malta das low cost. Nada contra a titulo pessoal, mas comparticipar e cofinanciar malta que resumidamente, compra alcool no supermercado e bujigangas na gift shop, passeia, dorme e come por tuta e meia "num Pais com o encanto Europeu e preços de Leste"... quem me dera.



Publicado por Tovi às 08:46
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Domingo, 17 de Maio de 2015
Navio de Cruzeiro «Costa Favolosa»

Costa_Favolosa_2011-10-18.jpg

Atracou hoje de manhã ao Terminal de Cruzeiros de Leixões o Costa Favolosa, proveniente de Lisboa e com destina a Dover, com 2.790 passageiros e 997 tripulantes.

 

Costa Favolosa

1.508 camarotes, dos quais, 103 com acesso direto ao Spa, 594 com varanda privada, 56 suites todas com varanda privada, 12 suites com acesso direto ao Spa; 5 restaurantes, incluso o Club Favolosa e o Restaurante Samsara, de pago e com reserva prévia; 13 bares, entre eles um Cognac & Cigar Bar e um Co...ffee & Chocolate Bar; 5 jacuzzis, 4 piscinas, duas delas com cobertura retrátil, piscina para crianças e um Escorrega aquático; Samsara Spa de 6.000 m² em dois andares, com ginásio, termas, piscina de talassoterapia, salas de tratamento, sauna, banho turco, solário de raios UVA; Pista polidesportiva, tela gigante ao ar livre com cobertura retráctil; Cinema 4D; Teatro de três andares, Casino e Discoteca; Simulador do Grande Prêmio, Simulador de Golfe.

 

 Comentários no Facbook

«Alexandre Abreu» >> Memorando da Comissão Europeia - "Os cidadãos de alguns concelhos de Lisboa, Porto, Aveiro/Ílhavo e Estarreja têm sido continuamente ou quase continuamente expostos a níveis nocivos de PM10 desde 2005, com base nos mais recentes relatórios relativos a 2012. A Comissão entende que se impunham medidas desde 2005 para proteger a saúde dos cidadãos e pede a Portugal que atue com visão de futuro, celeridade e eficácia, para que o período de incumprimento seja o mais breve possível. A ação de hoje, um parecer fundamentado, segue‑se a uma notificação por incumprimento enviada em novembro de 2013. O Tribunal de Justiça da UE já se tinha pronunciado contra Portugal em novembro de 2012 devido aos níveis excessivamente elevados de PM10 em Lisboa e no Porto, no período entre 2005 e 2007. Se Portugal não tomar as medidas necessárias, a Comissão pode instar novamente o Tribunal de Justiça da UE, possivelmente solicitando a aplicação de coimas." Fabulosas opções estruturantes, que o povo paga alegremente. Já leu sobre PM10 e surtos de mortalidade entre idosos devido aos problemas respiratórios, David Ribeiro? Já reparou que temos tido disso por cá? - Porto de Lisboa quer reduzir poluição causada pelos cruzeiros

«Albertino Amaral» >> Amigo David Ribeiro, bem haja pelos pormenores que ressaltam da descrição que faz sobre este navio, que embora não seja dos mais sofisticados, é sem dúvida uma excepcional unidade de cruzeiro. Problemas de poluição e afins, não me parece que sejam criados por estas unidades.

«José Camilo» >> O amigo Alexandre Abreu é do contra por natureza... eh eh eh

«Guilherme Lickfold» >> vi o navio hoje de manhã mas chamou-me mais a atenção um navio mais pequeno que está em Leixões.

«José Camilo» >> Também vi um veleiro (4 mastros) atracado na Afurada. Sempre bonitos.

«Alexandre Abreu» >> Num grupo politico, que pensa a região, será algo deslocado e obrigando a esquecer tudo o que Brecht deixou de herança ao europeu contemporaneo mas tem escala facilmente no Padre Antonio Vieira. Dissertar alongamente sobre "quantos cavalos tem o Vapor" não faz sentido e deve haver grupos dessa especialidade, por isso comentei logo de um prisma maior ou tentando ser mais abrangente nomeando algumas externalidades já conhecidas mas pouco divulgadas quanto a mim. A poluição é um cesto para o qual tudo contribui, há muito que se sabe. Desde a actividade industrial, ao modo como pessoas e mercadorias se movimentam que ninguem quererá extinguir ou parar subitamente para ter cruzeiros, impera sim repensar, ou pensar como "sustentabilizar" o nosso Pais. O modo como pessoas e mercadorias se deslocam por toda a regiao Norte onde (segundo relatorios do eixo atlantico) tudo se passa anarquicamente e excessivamente dependente de meios rodoviarios, desde o carro proprio ao longo curso tem enormes prejuizos ambientais, de saude publica e até da tão sagrada economia. São contas certas onde não se ignora uns itens e salienta outros. Tudo conta. Agora, mais os cruzeiros para alimentar uma bolha de especulação em torno do Turismo. Saude Publica, uma coisa que todos concordarão, é que quando se mede em numero de camas para quem está muito mal, muito a montante foi ignorado e negligenciado, desde a alimentação, onde somos um mau exemplo europeu e até mundial em termos de politicas para regulamentar os transgenicos e pesticidas (ah.. verdinhos da Povoa) até ao ar que respiramos e estilo de vida que temos (focando o sedentarismo). Falamos de escolhas, de investimentos "que estruturam" mas tambem endividam e compromentem outros que virão. Sabiam que ao lado, na Circunvalação ainda há quem não tenha saneamento básico?

«Jorge Veiga» >> Eu tenho um barquito a remos parecido...

«Jose Riobom» >> ...só tenho uma pergunta... afunda-se como todos os outros?

«Jorge Veiga» >> Jose Riobom, não. Desde o Titanic que só se afundam os barcos que flutuam...

«Jose Riobom» >> ...tem razão... num tinha pensado nisso...! ....as minhas desculpas... deve ser um barco recomendado a "gays" que gostem de morrer abraçados a marinheiros...

«Jorge Veiga» >> pelos ares dos mares, acho que já nem os marinheiros se safam...

«Pedro Baptista» >> Vi em direto ainda não seriam oito da manhã...

«David Ribeiro» >> O nosso companheiro Alexandre Abreu até ao Domingo (dia do Senhor para quem é desse “clube”) acorda mal disposto, ou então sou eu que na minha santa ignorância entendo mal os seus comentários ;-) Vejamos… que o comentário deste nosso companheiro não é de todo displicente… Quem anda a par destas coisas do “turismo flutuante” sabe bem, como eu sei, ou não fosse esta uma das áreas da minha formação académica, que não só não estamos a falar de meios de transporte internacional para turistas, mas sim de casinos flutuantes, já para não falar de “outras coisas” que para puritanos (eu não sou… juro-vos que não sou) são autênticos sacrilégios. O eventual consumo de combustíveis altamente poluente por estes navios (não sei se está provado que a empresa detentora destes navios “Costa” consome estes “petróleos”) é assunto importante e a merecer uma abordagem de especialistas e não só daquilo que se ouviu dizer ao que se leu numa qualquer publicação generalista. Quanto ao “retorno” deste tipo de turismo… ando há algum tempo a estudar o assunto… e embora sabendo que vocês querem é respostas urgentes, eu cá sou daqueles que só me atravesso numa afirmação quando estou convencido que tenho um mínimo de razão… coisas de velho, só pode ser ;-)

«Jorge Veiga» >> Com uma dúzia de barcos a atracar em 3 ou 4 portos que temos no país, tenho dúvidas que os PM10 sejam a causa dos problemas de saúde que tem havido nas vias respiratórias, atribuíveis aos barcos. Haverá muito mais poluição devido aos automóveis e aviões e ainda não vi o Alexandre Abreu fazer qualquer nota sobre o assunto. Claro que podemos começar a andar sempre de bicla ou barquinhos a remos, o que até era bom, porque dava emprego a muita gente.

«Jose Pinto Pais» >> E flutua ? (Grande Raul Solnado)

«Jorge Veiga» >> Eu acho que flutua, porque não é "submarino que é bonito, mas não flutua"!

«Jose Riobom» >> ...dizem alguns especialistas que o surto de mortalidade entre idosos devido a problemas respiratórios por entalamento de orelhas entre coxas de jovens inspiradoras e uso de endorfinas em pílulas azuis tem aumentado exponencialmente. Quererá isto dizer que devemos nessas condições renunciar ao uso dessas jovens inspiradoras e regressar ao nosso primeiro amor espanhol La Palmita de la Mano? Meus queridos amigos, ao Domingo a vida deve ser levada de forma ligeira e brejeira...para chatice já bastam os maus jogos de futebol da minha equipa...



Publicado por Tovi às 09:40
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Quinta-feira, 9 de Abril de 2015
Parque Nacional da Peneda-Gerês

Peneda Gerês The Guardian Abr2015.jpg

Um dos 10 melhores parques nacionais da Europa… no The Guardian.



Publicado por Tovi às 08:43
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Domingo, 8 de Março de 2015
O "Somos Portugal" da TVI está em Mirandela

TVI Somos Portugal.png

Está a dar na TVI o programa "Somos Portugal", desta vez em Mirandela... E eu sou desde há muitos anos um incondicional AMIGO das gentes da Princesa do Tua.

 

  Comentários no Facebook

«Carlinhos da Sé» >> Numa ocasião passei lá uma semana e não me recordo de nada...

«David Ribeiro» >> Há uns anos, não muitos, estive para fundar a “Associação dos Amigos de Mirandela” e até já tínhamos logotipo e promessa de patrocínio por parte do Presidente da Câmara Municipal, mas a morte (um pouco anunciada, é certo, mas nunca esperada) de um grande amigo com quem partilhava semanalmente a mesa do almoço no Restaurante Távora, fez com que tudo ficasse pelas intenções. Ainda mantenho amizade com a malta do grupo dos almoços no Távora… mas as filhas-da-putice da vida fizeram com que as minhas idas a Mirandela já não fossem o que eram.

«José Luis Moreira» >> Num te alembras, Carlinhos?!... Tibeste a fazer uma 'cura d'águas' na termas da Compratiba...

«David Ribeiro» >> Não é que seja necessário, mas o nosso amigo Mario Ribeiro pode testemunhar tudo o que aqui acabo de dizer sobre a minha paixão com MIRANDELA.

«Carlinhos da Sé» >> Eu andei por lá uma semana (no tempo do José Gama) nos preparativos da ida do manhoso de Boliqueime para inaugurar a ponte açude, o espelho de água, umas rotundas e mais não sei quantas coisas, havia “pasta” fresquinha da “CEE”, só atinei quando ele lá chegou. • Nessa ocasião ficou célebre a inauguração de uma fonte, a torneira não servia, veio um helicóptero da força aérea ao Porto buscar outra, ficou baratinha a cerimónia, e também deu brado uma foto publicada (no “Comércio do Porto, por um foto jornalista que já faleceu, o Adélio) de uma mesa num restaurante onde estavam a comer 5 agentes da “GNR” (brigada de trânsito) havia 7 garrafas vazias, após a publicação a “grande ninhada de ratos” passou a perseguir (cá no norte) tudo quanto era carro da comunicação social, a confusão só terminou quando as direções de informação denunciaram o facto ao comando geral.

«David Ribeiro» >> Desde finais dos anos oitenta do século passado até dezembro do ano findo eu ia em trabalho todas as semanas a Mirandela e os meus clientes recebiam-me tão bem que uma fraterna amizade foi aparecendo. Os amigos dos meus clientes passaram a ser também meus amigos e todos almoçávamos sempre e religiosamente na mesma mesa do Restaurante “O Távora”. Um dia, estávamos cá em casa de férias, fui com a “patroa” e os cães até à Princesa do Tua e, para evitar chatices que aquela gente é muito especial, passei primeiro pelo estabelecimento do meu cliente e amigo e disse-lhe que estava por lá mas de férias. Disse-me ele: “Almoço no Távora, como sempre”. Disse-lhe que estava com a mulher e com os cães… Resposta: “ No Távora, à hora do costume”. E lá fui eu mais a minha senhora e os dois cães. Chegados lá cumprimentei o empregado que conhecia bem e ele indicou-me a mesa… uma mesa enorme na varanda sobre o Tua, para seguramente mais de uma dúzia de comensais. Perguntei: “Aqui?... Não haverá engano?”. Que não, dizia o empregado, o Sr. José Clemente tinha convocado toda a gente minha amiga para o almoço, pois eu estava em Mirandela com a “família”. O almoço, não vos preciso de descrever, foi à moda de Trás-os-Montes… e até os cães tiveram direito a uma travessa de “Tirinhas”. Mas o pior é que a minha santa mulher passou a dizer sempre que eu lhe anunciava que ia para Mirandela em trabalho: “E tu chamas "trabalho" às idas a MIrandela?... Não sabes o que é trabalhar!”

«Carlinhos da Sé» >> Mirandela fazia parte da minha zona de trabalho, eu ia muitas vezes de manhã e vinha ao fim da tarde, tinha um bom carro e (o IP4 acabava em Vila Real) gostava de fazer as curvas de Murça a assapar, até que dei fé que sempre que fazia aquela estadra, ao outro dia, doía-me o prescoço, era do esforço a segurar a tola direita a contrariar a força centrifuga devida à velocidade,

«Jorge Veiga» >> hehehe! os dois estão divertidos. Oh Carlinhos da Sé e tu tinhas cabeça para segurar???? kkkkkkkkkkkk

«Joaquim Leal» >> Nunca fui a Mirandela, lembro-me da sua fama ao tempo do falecido autarca José Gama, dizia-se á época um dos melhores autarcas do psd. A minha ligação a esta terra fica apenas a dever-se ás alheiras e a uma moçoila que há muitos anos também "petisquei" aqui na mouraria. Muito boa mas nunca mais a vi.

«Jorge Veiga» >> Eu fui muitas vezes a Miradela pelos mais diversos assuntos. O sitio onde mais gostava de comer era no restaurante encostado ao Hospital (não me lembro do nome). O pior de tudo foi o casamento de um primo lá na igreja, com um calor de morrer.

«David Ribeiro» >> Também não me recordo de momento do nome do restaurante ao lado do Hospital de Mirandela, que foi durante muitos anos das melhores coisinhas que por lá havia. Almocei por lá algumas vezes mas hoje as coisas já não são como eram. Diga-se de passagem que eu além de uma boa cozinha gosto muito de um serviço amigo e acolhedor, o que faz com que frequente sempre os meus lugares.

«Jorge Veiga» >> já lá não vou há uns bons anos!!

«Carlinhos da Sé» >> Ó Jorge Veiga, naqueles tempos tinha de segurar duas, eram umas perdidas...

«David Ribeiro» >> Já agora que se está a falar de MIrandela: Nos primeiros anos do século XXI ganhei muito dinheiro a "fazer" fábricas de alheiras naquela linda cidade e diga-se em abono da verdade que estão todas ao melhor nível da indústria europeia de produtos alimentares. Só quem nunca visitou uma daquelas fábricas é que pode ter dúvidas sobre a qualidade do fabrico.

«Carlinhos da Sé» >> Ainda por ocasião das inaugurações, recordo-me que meti uma bebedeira nos queixos do vereador da cultura que fomos andar de barco junto ao parque de campismo (ambos) de fatinho, ele rasgou as calças num prego do barco a remos, foi preciso ajuda para ele sair da embarcação, e estava tão tolo que se atirou a uma piscina que lá havia, mais tarde veio a ser presidente da Câmara de Murça...

«José Luis Moreira» >> Ó Joaquim! Deixa aí os nobres da capital do reino, vem até ao Norte e juntar-te à plebe...

«Carlinhos da Sé» >> E tenho o ex-presidente à minha espera para uma almoçarada.

«Joaquim Leal» >> José Luis Moreira, há uns anitos que não subo aí acima, confesso. Tenho que pensar nisso

«Carlinhos da Sé» >> Bora... Bem, vou almoçar que isto não é vida...

«Joaquim Leal» >> eh eh eh deixem vir o calor...

«José Luis Moreira» >> Querias dizer, merendar... Tem cuidado!... No verão, na 'Terra Fria' faz mais calor do que aí...

«Joaquim Leal» >> Lá mais para Julho ou Agosto... em período de férias. Hoje já não há desculpas, kimboio ou de "abion"

«David Ribeiro» >> Em finais de 2012 ainda andei a "namorar" o Califa, grande defesa esquerdo que na altura era jogador do Sport Clube de Mirandela, para vir para o Boavista, mas o rapaz já tinha outras ambições e os Axadrezados ainda estavam a passar tempos difícies. Esta foto foi tirada depois de um maravilhoso "Rodeão de Vitela na Brasa" no Restaurante Távora.

 Califa do Mirandela 02.jpg

 «Jorge Veiga» >> Julho e em Agosto ninguém me apanha lá. Calorão........

«José Luis Moreira» >> Oubistes o Jorge Veiga, Joaquim?...

«Joaquim Leal» >> Ouvi, mais calor aí do que cá?... Tenho dúvidas mas logo verei. Aí o mister David que se organize e depois digo

«José Luis Moreira» >> Num acreditas?... Tá bem, mas protege-te com fator 50, senão bais ficar burmêlho como uma piç... Oops!



Publicado por Tovi às 15:22
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