Os cidadãos decidiram: a nova ponte sobre o rio Douro, pela qual irá passar a futura Linha Rubi (H) do Metro do Porto, vai chamar-se “Ponte da D. Antónia Ferreira, a Ferreirinha”, em honra de Dona Antónia Ferreira, proeminente empresária portuguesa do século XIX que se dedicou ao negócio do Vinho do Porto.Isto depois de uma votação online aberta ao público que decorreu entre os passados dias 6 de Abril e 5 de Maio, naquela que foi uma iniciativa conjunta do JN, do Ministério do Ambiente e da Ação Climática, da Câmara Municipal do Porto e da Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia. Além dos veículos do Metro, a “Ponte da Ferreirinha”, que assegura mais uma ligação desde o Porto até Vila Nova de Gaia, através de um percurso entre Massarelos/Campo Alegre e o Candal, terá também espaço reservado à circulação pedonal e de bicicletas, sendo uma das poucas vias de comunicação deste tipo, em Portugal, que não se destina a uma finalidade rodoviária. A ponte assume ainda uma cota de 70 metros acima do rio e um comprimento total de 835 metros. As obras de construção da ponte, tal como as da linha, iniciam-se no final deste ano, devendo estar concluídas em 2026. 

Nuno Moreira - Concordo e fico feliz, o meu avô foi juntamente com o Sr Fernando Ramos Pinto um dos grandes provadores da Ferreirinha. Uma homenagem merecida também à região demarcada do Douro, muitas vezes tornada secundária pela cidade do Porto. 
Isabel Ponce de Leão - Excelente escolha.
Jose Bandeira - Eu admiro as mulheres, não só a Ferreirinha mas a mulher mais anónima que assume durante toda a vida a inconsciência de um momento.
David Ribeiro - Ao Pedro Ferreira, meu amigo e membro do nosso Grupo "Um novo norte para o Norte", na qualidade de herdeiro direto da Ferreirinha, os meus parabéns pela atribuição do nome desta grande Senhora a uma nova ponte sobre o rio Douro.
Pedro Ferreira - David Ribeiro Obrigado. Adorei. Foi um nome merecido. Abraço.
Joaquim Figueiredo - Uma boa escolha

E ainda vamos necessitar de outra ponte para a linha de alta velocidade, pelo que seria interessante serem ambas pensadas de uma forma articulada… isto tudo sem eu ter a mínima ideia (será que alguém já a tem?...) como será a inclusão destas duas pontes na malha urbana da nossa cidade.

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Adao Fernando Batista Bastos - Trés novas pontes - incluíndo a do Bispo, em Campanhã - cujas ligações à malha urbana serão um bico de obra!
David Ribeiro - Adao Fernando Batista Bastos... o grave da futura Ponte D. António Francisco dos Santos é não se saber se a nova ponte ferroviária para a alta velocidade vai passar naquela zona.
Jorge De Freitas Monteiro - Creio que não seria possível uma articulação para além da óbvia inserção das duas no espaço urbano Porto/Gaia. O TGV entrará em direção a Campanhã e o metro é suposto servir o eixo Boavista/Arrábida
David Ribeiro - Não é certo que a linha de alta velocidade tenha como terminal a estação de Campanhã, aliás nada é certo no que se refere a esta linha, Jorge De Freitas Monteiro. Fala-se até que o seu terminal seja no aeroporto.
Jorge De Freitas Monteiro - David Ribeiro, saberás certamente mais do que eu. Mas independentemente da localização do terminal (de qualquer modo uma paragem urbana parece-me indispensável visto que uma das vantagens do TGV é as pessoas serem despejadas nos centros urbanos ou deles perto) creio que a linha terá de passar pelo lado oriental de Gaia e do Porto.
David Ribeiro - Jorge De Freitas Monteiro... o Governo nada apresentou ou sequer discutiu com o executivo camarário do Porto, tendo isto já sido objeto de informação à Assembleia Municipal. Como é obvio esta "não informação" cria ao Porto graves problemas, numa altura em que está praticamente pronto o novo PDM.
Jorge De Freitas Monteiro - David Ribeiro, em Bruxelas o TGV utilizou os canais ferroviários urbanos já existentes, parcialmente adaptados. A uma das estações existentes foi acrescentado um terminal TGV. Penso que no Porto não venha a ser muito diferente. Se assim fôr o impacto urbano não será enorme.
David Ribeiro - Jorge De Freitas Monteiro... o Governo já tornou público que será uma nova linha em canal ainda por definir. Notícia do Público de out2020: Numa construção faseada, diz o jornal, será dada prioridade ao troço Gaia - Soure (representando metade do trajeto entre a capital e a Invicta), devendo mais tarde chegar a Leiria e prosseguir para Lisboa, recorrendo a um canal estudado pela RAVE (Rede de Alta Velocidade) a oeste da Serra dos Candeeiros.
Jorge De Freitas Monteiro - David Ribeiro, a oeste da Serra dos Candeeiros, como a EN1. E tal como a EN1 e a A1 entrará em Lisboa provavelmente junto ao Tejo depois de fazer o canal Vila Franca de Xira/Lisboa. Em relação ao Porto continuo a pensar que a entrada se fará por Campanhã, o impacto urbano em qualquer outra zona seria imenso. A não ser que o terminal do Porto seja mesmo para ficar... em Gaia!
David Ribeiro - Jorge De Freitas Monteiro... está ainda tudo muito cru e para já nem o Governo sabe o que irá fazer, digo eu que por mais perguntas que faça a resposta é sempre NADA.
João Pedro Maia - Diria q mais uma à cota baixa Afurada vs Massarelos deveria ser pensada...ja para n falar numa pedonal junto à Luiz I...
David Ribeiro - João Pedro Maia... O organismo responsável pela gestão e coordenação das cheias em Portugal (não sei como se chama) não permite a construção de pontes no rio Douro entre Porto e Gaia a cota baixa. A Ponte D. António Francisco dos Santos, que já era a uma cota superior ao tabuleiro inferior da Luiz I, terá que ser a uma cota ainda superior, por imposição deste organismo. Esta obrigatoriedade não tem grande impacto do lado do Porto, mas o mesmo já não acontece em Gaia, estando isto tudo a atrasar a construção da ponte.

Cá em casa ainda estávamos à mesa de jantar quando na noite chuvosa de 4 de março de 2001 nos caiu a notícia do desabamento da ponte de Hintze Ribeiro sobre o rio Douro, que veio a provocar a morte a 59 pessoas, passageiros de um autocarro e de mais três carros que atravessavam nesse fatídico momento a ponte que fazia a ligação rodoviária de Castelo de Paiva a Entre-os-Rios.

    in "Infopédia"

(As águas do Rio Douro voltaram a galgar a margem e submergiram a Praça da Ribeira, na noite desta sexta-feira)

Os distritos do Porto, Viana do Castelo, Aveiro, Coimbra e Braga vão estar entre as 21 horas de hoje e as 12h00 de domingo em aviso vermelho. São esperados períodos de chuva persistente e por vezes forte na região Centro, Alto Alentejo e no litoral entre o rio Tejo e o cabo de Sines, até ao final da madrugada; aguaceiros temporariamente intensos no Minho e Douro Litoral até ao meio da tarde; e intensificação do vento, especialmente nas regiões Norte e Centro.

  10h00 de 21dez2019

A circulação dos comboios de longo curso da Linha do Norte (do serviço Intercidades e Alfa Pendular que ligam Lisboa ao Porto) está hoje suspensa devido ao mau tempo. Fonte oficial da Infraestruturas de Portugal (IP) explicou que em causa está o troço entre Alfarelos e Ameal Sul, onde a linha ferroviária se "mantém submersa" desde o final de tarde de sexta-feira, devido à subida do nível das águas da Bacia do Mondego.

   18h00 de 21dez2019

A Câmara de Montemor-o-Velho declarou este sábado "alerta máximo de risco de cheia" para as zonas baixas de Carapinheira, Montemor-o-Velho, Meãs do Campo, Tentúgal e Ereira, logo após a rotura de um dique no canal principal do Mondego.

   9h40 de 22dez2019

A passagem da depressão "Elsa", primeiro, e da "Fabien", depois, ainda se faz sentir em Portugal. A Linha do Norte e a Linha do Douro mantêm hoje a circulação ferroviária suspensa, de acordo a Infraestruturas de Portugal (IP). Segundo a empresa gestora da ferrovia, na linha do Douro, a circulação está suspensa entre Marco de Canaveses e Régua, "devido à queda de uma barreira e uma pedra de grandes dimensões" ao quilómetro 89,1, entre Ermida e Rede. "Na linha do Norte e Ramal Alfarelos, mantém-se a circulação suspensa entre Ameal Sul/Alfarelos/Verride devido à subida do nível da água que provoca inundação da via e o corte de tensão entre Alfarelos e Figueira da Foz/Louriçal devido à queda de um poste do sistema de alimentação de energia elétrica (catenária)", refere o ponto da situação divulgado hoje pela IP.

   21h00 de 22dez2019

Terá rebentado um dique periférico no rio Mondego na zona de Montemor-o-Velho.

No sábado à noite grande concerto na Avenida dos Aliados.

Domingo um espetáculo de Fogo de Artifício... sobre o Rio Douro.

E hoje continuam as festividades de São João do Porto com a 36.ª Regata de Barcos Rabelos no Rio Douro. 

Os presidentes das câmaras do Porto e de Gaia anunciaram, na manhã desta quinta-feira, a construção de uma nova ponte rodoviária sobre o Douro – Ponte D. António Francisco dos Santos - que vai unir os dois concelhos. Um projecto da região, para a região e a construir sem recurso a fundos externos às duas autarquias.

Esta sexta etapa da Red Bull Air Race World Championship, dada a natureza estreita do rio Douro entre as cidades do Porto e de Gaia, é uma das pistas mais rápidas deste campeonato mundial, com poucas curvas, logo com poucos locais para os pilotos diminuírem a velocidade e só nas manobras de inversão vertical (VTM, sigla em inglês) os pilotos desaceleram. E num voo perfeito com um tempo fabuloso de 01:07.229, o piloto checo Martin Sonka venceu a categoria Master (a principal) à frente de Pete McLeod (01:07.342), Matt Hall (01:08.508) e Kirby Chambliss (01:09.141), conquistando assim a sua segunda vitória em 2017 e subindo à liderança do campeonato.

A organização estima que só no dia de hoje terão estado nas duas margens do rio mais de 600 mil espectadores.

Desenhado entre as pontes da Arrábida e Luís I, o percurso desta sexta etapa da Red Bull Air Race World Championship está delimitado por quatro pórticos duplos e três pilares individuais que formam a chicane central e que é percorrido em ambos os sentidos, por duas vezes.

Estima-se que neste dia de provas de qualificação do Red Bull Air Race tenham estado nas margens do Rio Douro (Porto e Gaia) mais de 250 mil pessoas.

Sexta (01Set)

17h30: Visita ao Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo) – Sessão de Autógrafos

Sábado (02Set)

10h00: Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo) aberto ao público
11h00: Voo de aferição
11h25: Side Acts - YAK 52 e C45 Twinbeech
11h45: Challenger Class - Treinos Livres
13h50: Master Class - Treinos Livres
15h05: Side Act - Parapente Manuel Tejero
15h15: Challenger Class - Qualificação
16h00: Master Class - Qualificação
17h30: Side Act - Flying Bulls DC-6
17h35: Side Act - Paraquedismo Red Bull Skydive Team
17h45: Sessão de Autógrafos Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo)
19h00: Final do Dia de Qualificações

Domingo (03Set)

11h00: Visita ao Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo) – Sessão de Autógrafos
11h15: Voo de aferição
12h00: Challenger Cup
12h55: Cerimónia de abertura e Side Act – Voo com a bandeira – Red Bull Skydive Team
13h00: Master Class - Ronda de 14
14h10: Side Act – Parapente Manuel Tejero
14h20: Side Act – Flying Bulls DC-6 e YAK 52
14h35: Challenger Class - Cerimónia de Entrega de Prémios
14h45: Side Act – C45 Twinbeech
15h00: Master Class - Ronda de 8
15h30: Master Class - Final 4
15h55: Master Class - Receção de Pilotos no Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo)
16h35: Master Class - Cerimónia de entrega de prémios no Cais de Gaia
17h00: Encerramento

Na SIC, SIC Radical e em http://sic.pt poderão ver no sábado as qualificações a partir das 14h45, e domingo a prova final às 13h00.

O perigo já passou, felizmente… mas estava tudo pronto para acorrer a uma eventual grande cheia.

  Informação de "Porto.pt" actualizada às 4h00 de hoje

Água invadiu cidade em Miragaia e na Ribeira

Desde 2006 que a água não ultrapassava as margens do Douro, no Porto. Esta noite, cerca da uma hora da manhã, Miragaia começou a ser invadida e, pouco depois, era a Ribeira que se transformava em rio.

As águas, provenientes sobretudo dos afluentes do Douro, cujo caudal aumentou devido às chuvas persistentes dos últimos dias, entraram em algumas casas e estabelecimentos comerciais, mas não houve alarme, graças à informação prestada às populações e ao serviço de proteção civil, que auxiliou na retirada de bens e de viaturas.

No Centro de Previsão e Prevenção de Cheias, no Porto, desde cedo se começou a preparar a noite, com a presença dos presidentes das Câmaras de Porto, Gaia e Gondomar e a Secretária de Estado Adjunta e da Administração Interna, além das autoridades marítimas e terrestres. As previsões então traçadas e a gestão cuidada das descargas feitas pelas várias barragens no Douro permitiram minimizar os impactos. A noite, apesar de molhada, foi serena e sem incidentes de maior, no Porto.

O viaduto de Massarelos encontra-se encerrado por prevenção.

Há hora em que esta notícia foi escrita (4 horas da manhã), no mar, a maré já baixava e o rio começava a ter outra capacidade de escoar os mais de seis mil metros cúbicos que a barragem de Crestuma/Lever chegou a debitar.

O Porto, que recorda catástrofes de outrora, quando as previsões eram ainda insípidas e os instrumentos de controlo do caudal não existiam, viveu uma noite de cheia, como não vivia há anos, mas ultrapassou-a com serenidade e, até, naturalidade e boa disposição.

Rui Moreira, o presidente da Câmara; o seu vereador da Proteção Civil, Sampaio Pimentel; os comandantes dos Bombeiros Sapadores e da Polícia Municipal e todos os funcionários municipais envolvidos na operação, não largaram as margens do Douro enquanto não perceberam que o rio, embora indomável, estava a conviver bem e transitoriamente, com o seu novo leito. Nem se foram embora sem deixar um gesto de carinho a quem mais sofre com os humores da natureza.

  JN online - 13h00 de 11Jan

Um helicóptero da Força Aérea e meios da Marinha estão a realizar, esta segunda-feira, buscas próximo da foz do rio Douro, no Porto, para encontrar três possíveis desaparecidos após o alerta de um alegado naufrágio de uma embarcação de recreio.

  CM online 21h55 de 11Jan

Polícia Marítima suspende buscas na foz do Douro - Autoridades alegam falta de indícios de naufrágio - A Polícia Marítima suspendeu esta segunda-feira as buscas para encontrar três possíveis desaparecidos na zona da foz do rio Douro, no Porto, depois de ter recebido um alerta de naufrágio que não foi confirmado, disse à Lusa fonte daquele organismo. (…) Já à tarde, o capitão do Porto do Douro e Leixões, Teixeira Pereira, referiu haver indícios de que se tratasse de um "falso alarme". (…) Segundo o capitão Teixeira Pereira, o nome do navio "Odivelas" não foi encontrado na lista de registos, não havendo sequer um nome parecido, e também não se recebeu sinal da embarcação a emitir pedido de socorro. "São vários indicadores que levam a pensar em falso alarme", acrescentou.

Nas águas do rio Douro, entre a Alfândega do Porto e a Ponte Luiz I, num circuito com pouco mais de dois quilómetros de comprimento, realiza-se hoje o 14º Grande Prémio de Portugal, terceira prova do “2015 UIM F1 H2O World Championship”. O finlandês Sami Selio, da equipa Mad-Croc Baba, foi o mais rápido nas qualificações para esta prova da “Union Internationale Motonautique (UIM)”, completando a melhor volta em 47,59 segundos. Philippe Chappie (China Team), actual campeão do Mundo, foi segundo e Alex Carella (Team Abu Dhabi) terceiro, com 47, 92 segundos, enquanto o português Duarte Benavente (Atlantic Team) não foi além da décima posição.

 Classificação do 14º Grande Prémio de Portugal em Motonáutica

Estas provas são conhecidas como a “Fórmula 1 dos barcos”, uma das mais espectaculares competições de motonáutica do mundo e vão agora fazer a sua estreia no rio Douro, marcando o regresso do Grande Prémio de Portugal ao calendário da União Internacional de Motonáutica, numa iniciativa conjunta das Câmaras Municipais do Porto e de Vila Nova de Gaia.

O Grande Prémio de Portugal de F1 em Motonáutica vai ser transmitido em directo pela RTP2, a partir das 17 horas do dia 2 de agosto, sendo a televisão pública uma das mais de três dezenas de estações de televisão que transmitem o evento, para 35 países, dos cinco continentes, incluindo o extremo e médio-oriente, onde a modalidade tem uma grande implantação e notoriedade. A RTP trabalhará em co-produção com a F1H2O, que possui as mais modernas tecnologias de captação de imagens em desporto, nomeadamente, com câmaras a bordo dos Fórmula 1 das águas, ficando garantindo um grande espectáculo televisivo. A prova pode também ser acompanhada a partir das margens do rio, entre a Alfândega do Porto e a Ponte Luiz I, sendo o acesso livre e não sendo cobrado qualquer valor para que o público assista à prova.

  PROGRAMA

Sábado, 1 de agosto 2015

11:00-11:30 Briefing (Edifício da Alfândega)

12:00-12:30 Treinos Livres - F4

12:40-13:00 Treinos Cronometrados - F4

13:30-14:30 Treinos Livres - F1

16:00-16:20 Corrida 1 - F4

16.30-17:30 Qualificação - F1

17:40 Conferência de Imprensa (Edifício da Alfândega)

Domingo, 2 de agosto 2015

11:00-11:30 Briefing (Edifício da Alfândega)

12:10-12:30 Treinos Livres - F4

12:40-13:00 Treinos Cronometrados - F4

13:30-14:30 Treinos Livres - F1

16:00-16:20 Corrida 2 - F4

17:00-17:15 Volta de Apresentação - F1

17:15-18:00 GP Portugal - Corrida (45´) - F1

18:10-18:20 Cerimónia do Pódio (Parque da Alfândega)

18:35-19:00 Conferência de Imprensa (Edifício da Alfândega)

  Este sábado, à tarde... no rio Douro

O Zé-António Pimenta de França, amigo meu dos tempos de juventude em Espinho, assistiu a este drama e conta-nos de uma forma magistral como foi. Desta vez acabou tudo bem.

ANOITECER NA PONTE DO INFANTE - Anteontem, pelas 20:30, entro na Ponte do Infante, em direcção a Espinho e deparo com um autocarro quase parado na faixa rápida.... Abrando. E vejo outro carro parado mais à frente, um homem de polo encarnado a atravessar a ponte a correr para o sentido contrário (Gaia-Porto), indiferente ao trânsito que é sempre rápido ali, a saltar o separador central e a dirigir-se ao passeio de peões do lado contrário. Só então vejo, do outro lado, um homem de T-shirt branca dependurado, com o corpo todo de fora da ponte, seguro apenas pelos pés na placa da ponte e pelas mãos no corrimão. Num ápice, o herói do polo encarnado, de uns 50 anos e mais ou menos, com a minha estatura, agarra o homem por um braço e pelo pescoço e puxa-o para dentro da ponte. Não sei como o conseguiu. Entretanto já tinha eu parado o carro e atravessado, a correr e de braços no ar, para alertar o trânsito. Sou o segundo a chegar e já o homem de T-shirt, de estatura franzina e com 40 anos, estava deitado no passeio para peões lavado em lágrimas, a pedir para o deixarem morrer e a tentar levantar-se. Liguei de imediato o 112. Responderam logo e disseram que mandariam imediatamente uma equipa médica. Entretanto chegaram mais seis ou sete cidadãos e formámos todos um círculo à volta do homem, que entretanto se levantou e ensaiou várias novas tentativas para voltar ao precipício. O cidadão do polo encarnado contou então que o viu a subir o corrimão e decidiu agir de imediato.

A Polícia chegou em menos de dois minutos, dois carros, um de cada lado da ponte, em alta velocidade, como nos filmes americanos. O candidato a suicida recusava identificar-se, apenas disse que tinha 40 anos e fechou-se em lágrimas, enquanto os polícias o acalmavam e o interrogavam.

Aí cada um dos intervenientes optou por regressar aos carros, enquanto os polícias ficaram à espera da equipa médica para levar o homem ao Magalhães Lemos, o hospital psiquiátrico do Porto. Apenas tive oportunidade de apertar a mão ao herói do polo encarnado e de o felicitar pela rapidez da acção. Ele sorriu simpaticamente e agradeceu-me a ajuda, com uma palmada nas costas. Regressámos aos carros e seguimos os nossos caminhos.

Demorei 48 horas a digerir este incidente. Jamais esquecerei a cara do martirizado homem da T-shirt branca, nem o sorriso aberto do herói do polo encarnado, duas faces diversas daquele diferente pôr-do-sol portuense...

Um dos polícias disse-me que todas as semanas há dois ou três casos destes, ali e nas outras pontes, mas sobretudo naquela, que está mesmo ao pé das Fontainhas, uma zona deprimida do Porto. Mas a maior parte não acaba tão bem, sublinhou o polícia...

Há uns dias e a propósito de um notícia do “Porto24” sobre a Câmara de Vila Nova de Gaia já ter o aval da APDL para avançar com “vaporettos” a ligar as ribeiras de Porto e Gaia, retomei uma ideia minha já antiga e que consiste na implementação no rio Douro de “táxi-boat” idênticos aos indicados nas imagens. Estes barcos poderiam fazer um tipo de serviço que fazem no Adriático e que seria irem a Leixões buscar os clientes aos Navios de Cruzeiro e transportá-los para a Ribeira. Os navios de cruzeiro transportam muita gente mas estão muito pouco tempo nos portos (a esmagadora maioria deles atraca em Leixões pela manhã muito cedo e levantam âncora ao fim da tarde) pelo que os turistas não podem fazer grandes viagens (tipo ir ao Douro de comboio) e o que interessa é percursos curtos mas interessantes. No caso destes "taxi boat" os turistas chegavam rapidamente à Ribeira, poderiam visitar as caves de Vinho do Porto, almoçar nos muitos restaurantes da zona, visitar monumentos históricos da Invicta e regressar calmamente ao navio.

 Características técnicas

Tipo - SEA-BEE V8 INBOARD ENGINE

Comprimento - 9,00 m

Largura - 3,30 m

Capacidade – 12 pessoas

Velocidade máxima – 33 milhas/hora

Velocidade de cruzeiro - 25 milhas/hora

Equipamento - GPS, VHF, BIMINI TOP, RESCUE EQ