E ainda vamos necessitar de outra ponte para a linha de alta velocidade, pelo que seria interessante serem ambas pensadas de uma forma articulada… isto tudo sem eu ter a mínima ideia (será que alguém já a tem?...) como será a inclusão destas duas pontes na malha urbana da nossa cidade.

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Adao Fernando Batista Bastos - Trés novas pontes - incluíndo a do Bispo, em Campanhã - cujas ligações à malha urbana serão um bico de obra!
David Ribeiro - Adao Fernando Batista Bastos... o grave da futura Ponte D. António Francisco dos Santos é não se saber se a nova ponte ferroviária para a alta velocidade vai passar naquela zona.
Jorge De Freitas Monteiro - Creio que não seria possível uma articulação para além da óbvia inserção das duas no espaço urbano Porto/Gaia. O TGV entrará em direção a Campanhã e o metro é suposto servir o eixo Boavista/Arrábida
David Ribeiro - Não é certo que a linha de alta velocidade tenha como terminal a estação de Campanhã, aliás nada é certo no que se refere a esta linha, Jorge De Freitas Monteiro. Fala-se até que o seu terminal seja no aeroporto.
Jorge De Freitas Monteiro - David Ribeiro, saberás certamente mais do que eu. Mas independentemente da localização do terminal (de qualquer modo uma paragem urbana parece-me indispensável visto que uma das vantagens do TGV é as pessoas serem despejadas nos centros urbanos ou deles perto) creio que a linha terá de passar pelo lado oriental de Gaia e do Porto.
David Ribeiro - Jorge De Freitas Monteiro... o Governo nada apresentou ou sequer discutiu com o executivo camarário do Porto, tendo isto já sido objeto de informação à Assembleia Municipal. Como é obvio esta "não informação" cria ao Porto graves problemas, numa altura em que está praticamente pronto o novo PDM.
Jorge De Freitas Monteiro - David Ribeiro, em Bruxelas o TGV utilizou os canais ferroviários urbanos já existentes, parcialmente adaptados. A uma das estações existentes foi acrescentado um terminal TGV. Penso que no Porto não venha a ser muito diferente. Se assim fôr o impacto urbano não será enorme.
David Ribeiro - Jorge De Freitas Monteiro... o Governo já tornou público que será uma nova linha em canal ainda por definir. Notícia do Público de out2020: Numa construção faseada, diz o jornal, será dada prioridade ao troço Gaia - Soure (representando metade do trajeto entre a capital e a Invicta), devendo mais tarde chegar a Leiria e prosseguir para Lisboa, recorrendo a um canal estudado pela RAVE (Rede de Alta Velocidade) a oeste da Serra dos Candeeiros.
Jorge De Freitas Monteiro - David Ribeiro, a oeste da Serra dos Candeeiros, como a EN1. E tal como a EN1 e a A1 entrará em Lisboa provavelmente junto ao Tejo depois de fazer o canal Vila Franca de Xira/Lisboa. Em relação ao Porto continuo a pensar que a entrada se fará por Campanhã, o impacto urbano em qualquer outra zona seria imenso. A não ser que o terminal do Porto seja mesmo para ficar... em Gaia!
David Ribeiro - Jorge De Freitas Monteiro... está ainda tudo muito cru e para já nem o Governo sabe o que irá fazer, digo eu que por mais perguntas que faça a resposta é sempre NADA.
João Pedro Maia - Diria q mais uma à cota baixa Afurada vs Massarelos deveria ser pensada...ja para n falar numa pedonal junto à Luiz I...
David Ribeiro - João Pedro Maia... O organismo responsável pela gestão e coordenação das cheias em Portugal (não sei como se chama) não permite a construção de pontes no rio Douro entre Porto e Gaia a cota baixa. A Ponte D. António Francisco dos Santos, que já era a uma cota superior ao tabuleiro inferior da Luiz I, terá que ser a uma cota ainda superior, por imposição deste organismo. Esta obrigatoriedade não tem grande impacto do lado do Porto, mas o mesmo já não acontece em Gaia, estando isto tudo a atrasar a construção da ponte.

Cá em casa ainda estávamos à mesa de jantar quando na noite chuvosa de 4 de março de 2001 nos caiu a notícia do desabamento da ponte de Hintze Ribeiro sobre o rio Douro, que veio a provocar a morte a 59 pessoas, passageiros de um autocarro e de mais três carros que atravessavam nesse fatídico momento a ponte que fazia a ligação rodoviária de Castelo de Paiva a Entre-os-Rios.

    in "Infopédia"

(As águas do Rio Douro voltaram a galgar a margem e submergiram a Praça da Ribeira, na noite desta sexta-feira)

Os distritos do Porto, Viana do Castelo, Aveiro, Coimbra e Braga vão estar entre as 21 horas de hoje e as 12h00 de domingo em aviso vermelho. São esperados períodos de chuva persistente e por vezes forte na região Centro, Alto Alentejo e no litoral entre o rio Tejo e o cabo de Sines, até ao final da madrugada; aguaceiros temporariamente intensos no Minho e Douro Litoral até ao meio da tarde; e intensificação do vento, especialmente nas regiões Norte e Centro.

  10h00 de 21dez2019

A circulação dos comboios de longo curso da Linha do Norte (do serviço Intercidades e Alfa Pendular que ligam Lisboa ao Porto) está hoje suspensa devido ao mau tempo. Fonte oficial da Infraestruturas de Portugal (IP) explicou que em causa está o troço entre Alfarelos e Ameal Sul, onde a linha ferroviária se "mantém submersa" desde o final de tarde de sexta-feira, devido à subida do nível das águas da Bacia do Mondego.

   18h00 de 21dez2019

A Câmara de Montemor-o-Velho declarou este sábado "alerta máximo de risco de cheia" para as zonas baixas de Carapinheira, Montemor-o-Velho, Meãs do Campo, Tentúgal e Ereira, logo após a rotura de um dique no canal principal do Mondego.

   9h40 de 22dez2019

A passagem da depressão "Elsa", primeiro, e da "Fabien", depois, ainda se faz sentir em Portugal. A Linha do Norte e a Linha do Douro mantêm hoje a circulação ferroviária suspensa, de acordo a Infraestruturas de Portugal (IP). Segundo a empresa gestora da ferrovia, na linha do Douro, a circulação está suspensa entre Marco de Canaveses e Régua, "devido à queda de uma barreira e uma pedra de grandes dimensões" ao quilómetro 89,1, entre Ermida e Rede. "Na linha do Norte e Ramal Alfarelos, mantém-se a circulação suspensa entre Ameal Sul/Alfarelos/Verride devido à subida do nível da água que provoca inundação da via e o corte de tensão entre Alfarelos e Figueira da Foz/Louriçal devido à queda de um poste do sistema de alimentação de energia elétrica (catenária)", refere o ponto da situação divulgado hoje pela IP.

   21h00 de 22dez2019

Terá rebentado um dique periférico no rio Mondego na zona de Montemor-o-Velho.

No sábado à noite grande concerto na Avenida dos Aliados.

Domingo um espetáculo de Fogo de Artifício... sobre o Rio Douro.

E hoje continuam as festividades de São João do Porto com a 36.ª Regata de Barcos Rabelos no Rio Douro. 

Os presidentes das câmaras do Porto e de Gaia anunciaram, na manhã desta quinta-feira, a construção de uma nova ponte rodoviária sobre o Douro – Ponte D. António Francisco dos Santos - que vai unir os dois concelhos. Um projecto da região, para a região e a construir sem recurso a fundos externos às duas autarquias.

Esta sexta etapa da Red Bull Air Race World Championship, dada a natureza estreita do rio Douro entre as cidades do Porto e de Gaia, é uma das pistas mais rápidas deste campeonato mundial, com poucas curvas, logo com poucos locais para os pilotos diminuírem a velocidade e só nas manobras de inversão vertical (VTM, sigla em inglês) os pilotos desaceleram. E num voo perfeito com um tempo fabuloso de 01:07.229, o piloto checo Martin Sonka venceu a categoria Master (a principal) à frente de Pete McLeod (01:07.342), Matt Hall (01:08.508) e Kirby Chambliss (01:09.141), conquistando assim a sua segunda vitória em 2017 e subindo à liderança do campeonato.

A organização estima que só no dia de hoje terão estado nas duas margens do rio mais de 600 mil espectadores.

Desenhado entre as pontes da Arrábida e Luís I, o percurso desta sexta etapa da Red Bull Air Race World Championship está delimitado por quatro pórticos duplos e três pilares individuais que formam a chicane central e que é percorrido em ambos os sentidos, por duas vezes.

Estima-se que neste dia de provas de qualificação do Red Bull Air Race tenham estado nas margens do Rio Douro (Porto e Gaia) mais de 250 mil pessoas.

Sexta (01Set)

17h30: Visita ao Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo) – Sessão de Autógrafos

Sábado (02Set)

10h00: Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo) aberto ao público
11h00: Voo de aferição
11h25: Side Acts - YAK 52 e C45 Twinbeech
11h45: Challenger Class - Treinos Livres
13h50: Master Class - Treinos Livres
15h05: Side Act - Parapente Manuel Tejero
15h15: Challenger Class - Qualificação
16h00: Master Class - Qualificação
17h30: Side Act - Flying Bulls DC-6
17h35: Side Act - Paraquedismo Red Bull Skydive Team
17h45: Sessão de Autógrafos Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo)
19h00: Final do Dia de Qualificações

Domingo (03Set)

11h00: Visita ao Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo) – Sessão de Autógrafos
11h15: Voo de aferição
12h00: Challenger Cup
12h55: Cerimónia de abertura e Side Act – Voo com a bandeira – Red Bull Skydive Team
13h00: Master Class - Ronda de 14
14h10: Side Act – Parapente Manuel Tejero
14h20: Side Act – Flying Bulls DC-6 e YAK 52
14h35: Challenger Class - Cerimónia de Entrega de Prémios
14h45: Side Act – C45 Twinbeech
15h00: Master Class - Ronda de 8
15h30: Master Class - Final 4
15h55: Master Class - Receção de Pilotos no Aeroporto Red Bull Air Race (Queimódromo)
16h35: Master Class - Cerimónia de entrega de prémios no Cais de Gaia
17h00: Encerramento

Na SIC, SIC Radical e em http://sic.pt poderão ver no sábado as qualificações a partir das 14h45, e domingo a prova final às 13h00.

O perigo já passou, felizmente… mas estava tudo pronto para acorrer a uma eventual grande cheia.

  Informação de "Porto.pt" actualizada às 4h00 de hoje

Água invadiu cidade em Miragaia e na Ribeira

Desde 2006 que a água não ultrapassava as margens do Douro, no Porto. Esta noite, cerca da uma hora da manhã, Miragaia começou a ser invadida e, pouco depois, era a Ribeira que se transformava em rio.

As águas, provenientes sobretudo dos afluentes do Douro, cujo caudal aumentou devido às chuvas persistentes dos últimos dias, entraram em algumas casas e estabelecimentos comerciais, mas não houve alarme, graças à informação prestada às populações e ao serviço de proteção civil, que auxiliou na retirada de bens e de viaturas.

No Centro de Previsão e Prevenção de Cheias, no Porto, desde cedo se começou a preparar a noite, com a presença dos presidentes das Câmaras de Porto, Gaia e Gondomar e a Secretária de Estado Adjunta e da Administração Interna, além das autoridades marítimas e terrestres. As previsões então traçadas e a gestão cuidada das descargas feitas pelas várias barragens no Douro permitiram minimizar os impactos. A noite, apesar de molhada, foi serena e sem incidentes de maior, no Porto.

O viaduto de Massarelos encontra-se encerrado por prevenção.

Há hora em que esta notícia foi escrita (4 horas da manhã), no mar, a maré já baixava e o rio começava a ter outra capacidade de escoar os mais de seis mil metros cúbicos que a barragem de Crestuma/Lever chegou a debitar.

O Porto, que recorda catástrofes de outrora, quando as previsões eram ainda insípidas e os instrumentos de controlo do caudal não existiam, viveu uma noite de cheia, como não vivia há anos, mas ultrapassou-a com serenidade e, até, naturalidade e boa disposição.

Rui Moreira, o presidente da Câmara; o seu vereador da Proteção Civil, Sampaio Pimentel; os comandantes dos Bombeiros Sapadores e da Polícia Municipal e todos os funcionários municipais envolvidos na operação, não largaram as margens do Douro enquanto não perceberam que o rio, embora indomável, estava a conviver bem e transitoriamente, com o seu novo leito. Nem se foram embora sem deixar um gesto de carinho a quem mais sofre com os humores da natureza.

  JN online - 13h00 de 11Jan

Um helicóptero da Força Aérea e meios da Marinha estão a realizar, esta segunda-feira, buscas próximo da foz do rio Douro, no Porto, para encontrar três possíveis desaparecidos após o alerta de um alegado naufrágio de uma embarcação de recreio.

  CM online 21h55 de 11Jan

Polícia Marítima suspende buscas na foz do Douro - Autoridades alegam falta de indícios de naufrágio - A Polícia Marítima suspendeu esta segunda-feira as buscas para encontrar três possíveis desaparecidos na zona da foz do rio Douro, no Porto, depois de ter recebido um alerta de naufrágio que não foi confirmado, disse à Lusa fonte daquele organismo. (…) Já à tarde, o capitão do Porto do Douro e Leixões, Teixeira Pereira, referiu haver indícios de que se tratasse de um "falso alarme". (…) Segundo o capitão Teixeira Pereira, o nome do navio "Odivelas" não foi encontrado na lista de registos, não havendo sequer um nome parecido, e também não se recebeu sinal da embarcação a emitir pedido de socorro. "São vários indicadores que levam a pensar em falso alarme", acrescentou.

Nas águas do rio Douro, entre a Alfândega do Porto e a Ponte Luiz I, num circuito com pouco mais de dois quilómetros de comprimento, realiza-se hoje o 14º Grande Prémio de Portugal, terceira prova do “2015 UIM F1 H2O World Championship”. O finlandês Sami Selio, da equipa Mad-Croc Baba, foi o mais rápido nas qualificações para esta prova da “Union Internationale Motonautique (UIM)”, completando a melhor volta em 47,59 segundos. Philippe Chappie (China Team), actual campeão do Mundo, foi segundo e Alex Carella (Team Abu Dhabi) terceiro, com 47, 92 segundos, enquanto o português Duarte Benavente (Atlantic Team) não foi além da décima posição.

 Classificação do 14º Grande Prémio de Portugal em Motonáutica

Estas provas são conhecidas como a “Fórmula 1 dos barcos”, uma das mais espectaculares competições de motonáutica do mundo e vão agora fazer a sua estreia no rio Douro, marcando o regresso do Grande Prémio de Portugal ao calendário da União Internacional de Motonáutica, numa iniciativa conjunta das Câmaras Municipais do Porto e de Vila Nova de Gaia.

O Grande Prémio de Portugal de F1 em Motonáutica vai ser transmitido em directo pela RTP2, a partir das 17 horas do dia 2 de agosto, sendo a televisão pública uma das mais de três dezenas de estações de televisão que transmitem o evento, para 35 países, dos cinco continentes, incluindo o extremo e médio-oriente, onde a modalidade tem uma grande implantação e notoriedade. A RTP trabalhará em co-produção com a F1H2O, que possui as mais modernas tecnologias de captação de imagens em desporto, nomeadamente, com câmaras a bordo dos Fórmula 1 das águas, ficando garantindo um grande espectáculo televisivo. A prova pode também ser acompanhada a partir das margens do rio, entre a Alfândega do Porto e a Ponte Luiz I, sendo o acesso livre e não sendo cobrado qualquer valor para que o público assista à prova.

  PROGRAMA

Sábado, 1 de agosto 2015

11:00-11:30 Briefing (Edifício da Alfândega)

12:00-12:30 Treinos Livres - F4

12:40-13:00 Treinos Cronometrados - F4

13:30-14:30 Treinos Livres - F1

16:00-16:20 Corrida 1 - F4

16.30-17:30 Qualificação - F1

17:40 Conferência de Imprensa (Edifício da Alfândega)

Domingo, 2 de agosto 2015

11:00-11:30 Briefing (Edifício da Alfândega)

12:10-12:30 Treinos Livres - F4

12:40-13:00 Treinos Cronometrados - F4

13:30-14:30 Treinos Livres - F1

16:00-16:20 Corrida 2 - F4

17:00-17:15 Volta de Apresentação - F1

17:15-18:00 GP Portugal - Corrida (45´) - F1

18:10-18:20 Cerimónia do Pódio (Parque da Alfândega)

18:35-19:00 Conferência de Imprensa (Edifício da Alfândega)

  Este sábado, à tarde... no rio Douro

O Zé-António Pimenta de França, amigo meu dos tempos de juventude em Espinho, assistiu a este drama e conta-nos de uma forma magistral como foi. Desta vez acabou tudo bem.

ANOITECER NA PONTE DO INFANTE - Anteontem, pelas 20:30, entro na Ponte do Infante, em direcção a Espinho e deparo com um autocarro quase parado na faixa rápida.... Abrando. E vejo outro carro parado mais à frente, um homem de polo encarnado a atravessar a ponte a correr para o sentido contrário (Gaia-Porto), indiferente ao trânsito que é sempre rápido ali, a saltar o separador central e a dirigir-se ao passeio de peões do lado contrário. Só então vejo, do outro lado, um homem de T-shirt branca dependurado, com o corpo todo de fora da ponte, seguro apenas pelos pés na placa da ponte e pelas mãos no corrimão. Num ápice, o herói do polo encarnado, de uns 50 anos e mais ou menos, com a minha estatura, agarra o homem por um braço e pelo pescoço e puxa-o para dentro da ponte. Não sei como o conseguiu. Entretanto já tinha eu parado o carro e atravessado, a correr e de braços no ar, para alertar o trânsito. Sou o segundo a chegar e já o homem de T-shirt, de estatura franzina e com 40 anos, estava deitado no passeio para peões lavado em lágrimas, a pedir para o deixarem morrer e a tentar levantar-se. Liguei de imediato o 112. Responderam logo e disseram que mandariam imediatamente uma equipa médica. Entretanto chegaram mais seis ou sete cidadãos e formámos todos um círculo à volta do homem, que entretanto se levantou e ensaiou várias novas tentativas para voltar ao precipício. O cidadão do polo encarnado contou então que o viu a subir o corrimão e decidiu agir de imediato.

A Polícia chegou em menos de dois minutos, dois carros, um de cada lado da ponte, em alta velocidade, como nos filmes americanos. O candidato a suicida recusava identificar-se, apenas disse que tinha 40 anos e fechou-se em lágrimas, enquanto os polícias o acalmavam e o interrogavam.

Aí cada um dos intervenientes optou por regressar aos carros, enquanto os polícias ficaram à espera da equipa médica para levar o homem ao Magalhães Lemos, o hospital psiquiátrico do Porto. Apenas tive oportunidade de apertar a mão ao herói do polo encarnado e de o felicitar pela rapidez da acção. Ele sorriu simpaticamente e agradeceu-me a ajuda, com uma palmada nas costas. Regressámos aos carros e seguimos os nossos caminhos.

Demorei 48 horas a digerir este incidente. Jamais esquecerei a cara do martirizado homem da T-shirt branca, nem o sorriso aberto do herói do polo encarnado, duas faces diversas daquele diferente pôr-do-sol portuense...

Um dos polícias disse-me que todas as semanas há dois ou três casos destes, ali e nas outras pontes, mas sobretudo naquela, que está mesmo ao pé das Fontainhas, uma zona deprimida do Porto. Mas a maior parte não acaba tão bem, sublinhou o polícia...

Há uns dias e a propósito de um notícia do “Porto24” sobre a Câmara de Vila Nova de Gaia já ter o aval da APDL para avançar com “vaporettos” a ligar as ribeiras de Porto e Gaia, retomei uma ideia minha já antiga e que consiste na implementação no rio Douro de “táxi-boat” idênticos aos indicados nas imagens. Estes barcos poderiam fazer um tipo de serviço que fazem no Adriático e que seria irem a Leixões buscar os clientes aos Navios de Cruzeiro e transportá-los para a Ribeira. Os navios de cruzeiro transportam muita gente mas estão muito pouco tempo nos portos (a esmagadora maioria deles atraca em Leixões pela manhã muito cedo e levantam âncora ao fim da tarde) pelo que os turistas não podem fazer grandes viagens (tipo ir ao Douro de comboio) e o que interessa é percursos curtos mas interessantes. No caso destes "taxi boat" os turistas chegavam rapidamente à Ribeira, poderiam visitar as caves de Vinho do Porto, almoçar nos muitos restaurantes da zona, visitar monumentos históricos da Invicta e regressar calmamente ao navio.

 Características técnicas

Tipo - SEA-BEE V8 INBOARD ENGINE

Comprimento - 9,00 m

Largura - 3,30 m

Capacidade – 12 pessoas

Velocidade máxima – 33 milhas/hora

Velocidade de cruzeiro - 25 milhas/hora

Equipamento - GPS, VHF, BIMINI TOP, RESCUE EQ