Quando for criada a Região Norte (e que seja rápido que já estamos fartos de esperar) um dos objectivos do seu executivo deverá ser a criação de uma empresa pública regional ferroviária para construir a ligação de alta velocidade Porto-Vigo, completamente autónoma da tutela governamental, sendo que para este efeito é também fundamental criar um Banco Regional de Investimento.

Um comboio português procedente de Vigo e com destino ao Porto descarrilou nas imediações da estação espanhola de Porriño cerca das 8h30 de hoje (hora portuguesa), havendo neste momento (11h00 horas em Portugal) quatro mortos (entre estes o maquinista português) e vários feridos confirmados.

 14h17 (hora de Portugal)

Segundo informa a edição online do jornal “Faro de Vigo” as vítimas mortais deste acidente são o maquinista (José Arnaldo Moreira, português de 45 anos), o revisor (espanhol), um turista Norte-Americano e um jovem de 23 anos da cidade de Vigo, que deu entrada em estado muito grave no hospital Álvaro Cunqueiro, acabando por falecer. Os feridos são 48, sete dos quais com gravidade. Neste momento os bombeiros ainda trabalhavam na frente da locomotiva para desencarcerarem o maquinista. Os técnicos já acederam à “caixa negra” que irá permitir fazer luz sobre o sucedido. O presidente de Comboios de Portugal, Manuel Queiró, destacou numa sua declaração à comunicação social que "nada indica que o acidente fosse por uma falha humana". Segundo os primeiros dados o comboio descarrilou por um problema nas vias e chocou contra um poste de electricidade metálico, ficando um vagão tombado sobre a via e outros dois semi-voltados.

Só Rui Moreira sabia explicar na perfeição todo este imbróglio criado por alguma imprensa portuguesa sobre as declarações do alcaide de Vigo. Ora vejam:

 Já agora... que estas coisas são importantes.

Este gráfico mostra bem quem é quem, no que a aeroportos diz respeito, no Norte de Portugal e na Galiza.

 Faro de Vigo

La política centralizadora de la Xunta no logró retener al pasaje gallego en Galicia por no ver - o no querer ver - lo que se denunció desde Vigo reiteradamente: que el pasaje del Sur de Galicia se desviaban en masa a Oporto.

  Comentários no Facebook

«Gonçalo Moreira» >> Absolutamente nojento o Caballero a dizer que sempre se "portou bem" e por isso Vigo foi comido de cebolada. Pois isso só acontece porque ele tem a mania que devia de ser o centro na Xunta, e nunca percebeu que se tem que articular com Santiago e com a Coruña. Mais um que vive a olhar para o umbigo. Aliás basta ver que (não ajudado pela crise) desde que iniciou o seu mandato em 2007, Vigo quase desapareceu.

«Tiago Vasquez» >> Mostra que a Galiza regionalizada tem dificuldades de união de politicas.

«Gonçalo Moreira» >> Muita verdade. Mas na minha opinião isso passa por terem deixado de ter uma Xunta forte. O Fraga Iribarne tinha essa capacidade aglutinadora que infelizmente se perdeu.

[jn.sapo.pt] - A Junta da Galiza criticou hoje, segunda-feira, o "novo atraso de dois anos" anunciado para a ligação de alta velocidade ferroviária Porto-Vigo e pediu a "maior agilidade" para a linha estar concluída em 2013.

 Pois é!... Parece que só agora se vai criar uma comissão técnica para estudar se a ligação Porto-Vigo vai ser uma linha mista (passageiros e mercadorias) ou simplesmente para passageiros. Mas isto já não devia estar definido?... E sempre irá passar pelo aeroporto Sá Carneiro (Pedras Rubras) ou não?... E o porto de Leixões vai ficar de fora do projecto?...

«Miguel Félix» in Facebook ► Há assim tanto movimento de e para Vigo de pessoas e mercadorias? Pergunto porque trabalho numa firma que exporta bastante material para lá, por vezes com bastante necessidade de rapidez.

Pois é meu caro Miguel… O aeroporto Sá Carneiro é já a grande plataforma aérea da Galiza. É impressionante o número de mini-bus espanhóis à chegada e/ou partida dos voos internacionais que escalam a cidade do Porto. E após as últimas obras de aumento da capacidade portuária de Leixões este passou a registar mais do dobro do movimento do porto de Vigo.